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哈罗单车起诉LG电池:法院已正式受理

发布日期:2021-11-11 01:12浏览次数:
本文摘要:近日,上海市第一中级人民法院早已月法院哈罗单车控告乐金化学(LG电池坐落于南京的生产企业)一案。今年5月开始,哈罗单车找到平台上有一些单车“失联”,后来排查原因,指出是电池故障。 哈罗技术专家随机拆下2000辆失联单车的智能锁住,找到皆经常出现电池故障,而其电芯皆为LG化学生产的INR18650M26型号电芯(全称LGM26电芯)。证实事故原因之后,哈罗公司和乐金化学调停,但没能达成协议一致意见。乐金化学指出,导致电芯故障的原因是哈罗公司“失当用于”。

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近日,上海市第一中级人民法院早已月法院哈罗单车控告乐金化学(LG电池坐落于南京的生产企业)一案。今年5月开始,哈罗单车找到平台上有一些单车“失联”,后来排查原因,指出是电池故障。

哈罗技术专家随机拆下2000辆失联单车的智能锁住,找到皆经常出现电池故障,而其电芯皆为LG化学生产的INR18650M26型号电芯(全称LGM26电芯)。证实事故原因之后,哈罗公司和乐金化学调停,但没能达成协议一致意见。乐金化学指出,导致电芯故障的原因是哈罗公司“失当用于”。

近日,上海市第一中级人民法院早已月法院哈罗单车控告乐金化学(LG电池坐落于南京的生产企业)一案。今年5月开始,哈罗单车找到平台上有一些单车“失联”,后来排查原因,指出是电池故障。哈罗技术专家随机拆下2000辆失联单车的智能锁住,找到皆经常出现电池故障,而其电芯皆为LG化学生产的INR18650M26型号电芯(全称LGM26电芯)。证实事故原因之后,哈罗公司和乐金化学调停,但没能达成协议一致意见。

乐金化学指出,导致电芯故障的原因是哈罗公司“失当用于”。今年7月开始,哈罗公司分两次将15枚全新的LGM26电芯送往第三方检测机构英格尔证书检测集团,展开高温充放电循环测试。检测结果显示,多个样品的电芯在45℃、4.1~4.2V的实验条件下,电压为0,无法充放电。而LGM26电芯的产品规格书表明,电池环境温度为0~45℃,充放电仅次于电压为4.2V。

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LG对这份报告并不接纳,称之为这份报告是“检测企业按照委托方登录的测试条件,对检验产品展开的一种非标准充放电循环测试”,并非国家标准测试条件及方法。另外,负责管理为哈罗单车装配LG化学电芯的8家代工厂也被列入被告。今年7月开始,哈罗公司分两次将15枚全新的LGM26电芯送往第三方检测机构英格尔证书检测集团,展开高温充放电循环测试。

检测结果显示,多个样品的电芯在45℃、4.1~4.2V的实验条件下,电压为0,无法充放电。而LGM26电芯的产品规格书表明,电池环境温度为0~45℃,充放电仅次于电压为4.2V。LG对这份报告并不接纳,称之为这份报告是“检测企业按照委托方登录的测试条件,对检验产品展开的一种非标准充放电循环测试”,并非国家标准测试条件及方法。

另外,负责管理为哈罗单车装配LG化学电芯的8家代工厂也被列入被告。


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